Lewis Hamilton revela um problema com a mecânica do modo Straight Line em seu Ferrari potencialmente lhe custou a pole position no GP do Canadá de 2026quando foi forçado a abandonar sua última volta no Circuito Gilles Villeneuve.
O piloto de 41 anos parecia o piloto que tem sido uma força no esporte durante quase duas décadas e dominou de 2014 a 2020 – vencendo sete Fórmula 1 títulos mundiais em parceria com Mercedes.
O britânico tem sido rápido desde que chegou à América do Norte para o treino livre 1 na sexta-feira, antes do Carlos Leclerce ele provou estar um passo à frente de seu colega de 28 anos, que é frequentemente considerado o melhor classificado do grid.
Ele estava à frente de seu companheiro de equipe em Qualificação Sprint e só terminou atrás dele na Sprint Race por ter perdido tempo lutando contra o McLaren de Oscar Piastrimas rapidamente reafirmou seu domínio Montréal mais tarde no sábado.
Lá, ele mais uma vez mostrou um ritmo impressionante em uma volta e passou rapidamente 1º trimestre e 2º trimestre e se colocou na disputa pela pole position contra os Silver Arrows de George Russel e Kimi Antonelli como um candidato genuíno, não como um estranho corajoso.
Infelizmente, como tem acontecido com o veterano desde o final de 2023 F1 temporada, seu ritmo pareceu falhar na corrida final de 3º trimestre e ele foi flagrado desacelerando antes de entrar nos boxes para desistir de seu colo.
No entanto, desta vez isso não é realmente o caso, pois Hamilton revela um problema com seu modo direto que pode custar-lhe e Ferrari a chance de pole position em 2026 GP do Canadáforçando-o a ir para o box.
“Quando comecei minha volta, meu SM [Straight Mode] não estava ligado”, Hamilton contado Céu Esportes F1. “E eu já estava um décimo e meio ou dois décimos na curva 1. Então isso, e então eu fiz a curva sete porque estava tentando acelerá-lo, você sabe.
“Mas é bom, acho que provavelmente poderíamos ter lutado pelo terceiro lugar. Acho que foi o que aconteceu ontem também, mas significa uma volta perfeita com o nosso carro.
“Mas o bom é que estamos melhorando e eu realmente espero poder levar esse tipo de desempenho para casa nesta temporada.”
Hamilton continua a Marcha do Progresso enquanto abandona o simulador da Ferrari
Interessantemente, HamiltonO aumento na forma ocorre quando ele decide parar de usar Ferrarisimulador antes de 2026 GP do Canadá após problemas contínuos de correlação entre testes virtuais e desempenho no mundo real.
Ele descobriu que o feedback do simulador muitas vezes não correspondia ao comportamento do carro na pista, tornando a direção da configuração pouco confiável, pois descreveu o problema como inconsistente, com configurações que pareciam equilibradas na simulação, às vezes produzindo o efeito oposto na realidade.
Colocando maior ênfase na análise de dados, incluindo travagem, equilíbrio nas curvas e trabalho de afinação mecânica, ele acredita que isto o ajudará a desenvolver consistência ao longo do fim-de-semana e permitir-lhe-á desbloquear o seu melhor ritmo.
E com base em Canadá até agora, é difícil argumentar contra isso, já que ele mostra seu melhor desempenho na qualificação desde o GP da Hungria de 2023e ele faz questão de elogiar seus engenheiros e sua equipe de mecânicos.
“Estou muito, muito feliz com o trabalho que meus engenheiros têm feito, mecânicos,” Hamilton adicionado. “Senti-me melhor no carro neste fim de semana e realmente sinto que este pequeno ajuste que fizemos na qualificação foi perfeito.
“E estamos fazendo ajustes enquanto passamos por esta sessão apenas com a asa e a primeira corrida do Q3 me senti bem e fiz boas voltas de preparação.”
