George Russel sugere que Kimi Antonelli o ajudou a garantir a pole no GP do Canadá de 2026 para Mercedesenquanto explica como estabeleceu o padrão para o jovem de 28 anos no Circuito Gilles Villeneuve em suas corridas finais em 23 de maio.
A pressão tem crescido Russel para responder ao desafio do seu colega italiano, que vem de três vitórias e assumiu a liderança da classificação nas fases iniciais do novo Fórmula 1 campanha.
E a intensidade piorou após o GP de Miami em que faltou ritmo para competir na frente do campo e acabou terminando 43 segundos atrás do adolescente, que dirige o mesmo W17 para o Silver Arrows.
Ele insistiu que o Autódromo Internacional de Miami era um simples caso de características da pista que não se adequavam às suas preferências de estilo de condução e começou a validar essa afirmação da maneira correta em Montréal.
O veterano, que correu Willians até 2022, conquistou uma Sprint Pole estreita à frente de Antonelli para um aumento imediato de confiança – que ele seguiu com a vitória na Sprint Race no sábado.
E a Sprint Race foi dramática, pois os dois Mercedes os pilotos se enredaram na Curva 1 e quase tiraram uns aos outros da corrida Russel defendeu sua posição por dentro, após uma má sequência na curva 10 na volta anterior.
Ele conseguiu manter a vaga e conquistou a vitória antes de Lando Norris, da McLarenque ficou em segundo lugar como resultado da dupla dos Silver Arrows perder a janela de temperatura dos pneus devido a brigas.
Depois veio a qualificação com a dupla querendo marcar ponto um contra o outro, e acontece que Antonelli pode ter ajudado Russel selar o acordo com um 1:12.578 enquanto o britânico explica como seu companheiro de equipe elevou a fasquia e o ‘ajudou’ a pole em Montreal GP do Canadá.
“Não muito, para ser honesto. Sim, não muito”, Russel disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.comde sua confiança. “Eu sabia que precisava de uma grande volta e na minha volta de preparação vi Kimi na tela da TV ficando roxa. Então pensei: ‘Certo, preciso trazer algo grande aqui’.”
“Nunca sei se isso é bom ou ruim quando você vê a pessoa contra quem está lutando em uma volta muito forte.
“Mas sim, como eu disse, trouxe para casa e uma volta forte.”
A chuva não será o maior problema no domingo, prevê Russell
A Sprint Race oferece uma visão interessante sobre como o Pirelli os pneus estão se comportando no Circuito Gilles Villeneuveparticularmente os médios com paredes amarelas que praticamente todo o grid adotou para o evento de 23 voltas.
Mercedes teve excelente ritmo ao ar livre nos momentos iniciais e se afastou de McLaren cerca de um segundo por volta, mas assim que começaram a competir entre si, a vantagem simplesmente desapareceu.
Sky Sports F1 Martin Brundle teorizou que devido à luta, em vez de se concentrar em otimizar a janela dos pneus, os pneus ficaram muito frios e para os Silver Arrows foi uma luta difícil manter a liderança.
Antonelli não poderia passar Norrise Russel não poderia se separar do McLaren também, e com temperaturas mais baixas esperadas no domingo e potencialmente até chuva, o homem da Mercedes acha que este pode ser o principal problema a ser enfrentado – e não água parada.
“Porque ainda não houve corridas molhadas,” Russel adicionado à imprensa, incluindo Total-Motorsport.com. “Com a FIA foi decidido que iriam reduzir a potência de 350 quilowatts para 250 quilowatts de bateria. Então, ainda temos centenas e centenas de cavalos de potência sob o nosso pé direito.
“Mas acho que todos estão se referindo apenas aos pneus. Esse será o maior desafio. Esses pneus só parecem funcionar quando têm temperatura dentro deles.”
“E com apenas 12, 13 graus ambientais amanhã, será realmente desafiador amolecer a borracha para nos dar aderência.
“Mas a verdade é que é igual para todos. Vai ser arriscado. Vai ser desafiador. Provavelmente não vai ser muito agradável, mas faz parte do jogo e estou animado para esse desafio.”
