Liam Lawson evitou uma penalidade pelo assustador Grande Prêmio de Miami falha que enviou Pierre Gaslyde Alpino virando para as barreiras, depois FIA os comissários concluíram que a colisão foi causada por uma falha mecânica e não por erro do motorista.
O incidente aconteceu na volta 5, no gancho da curva 17, onde Gasly estava lutando Lawson enquanto a dupla lutava no meio-campo. O Alpino motorista se moveu para atacar, mas Lawson não foi capaz de desacelerar seu Touros de Corrida carro normalmente e fez contato, lançando Gasly em um acidente dramático.
Ambos os pilotos conseguiram se afastar, mas o impacto encerrou a corrida e acionou um Safety Car. Dada a gravidade do acidente, os comissários analisaram o incidente após a corrida para determinar se Lawson foi o responsável.
O veredicto deles foi claro. Lawson sofreu uma falha na caixa de câmbio durante a frenagem e não conseguiu evitar o contato.
Falha na caixa de câmbio causou queda de Gasly
Os comissários examinaram os dados do carro, a telemetria e as comunicações de rádio antes de decidirem que a falha ocorreu imediatamente antes da colisão.
“O motorista do carro 30 explicou que pouco antes da colisão teve um problema técnico porque sua caixa de câmbio falhou durante a frenagem”, disse o FIA documento dos comissários declarado. “Os comissários revisaram os dados e a telemetria do carro e confirmaram que houve claramente uma falha na caixa de câmbio pouco antes do incidente em questão. As comunicações de rádio também foram consistentes com o fato de que houve uma falha na caixa de câmbio.
“Aceitamos, portanto, a explicação do condutor de que se tratou de uma falha numa peça mecânica do carro e que não havia nada que pudesse fazer para evitar a colisão. Também considerámos se o condutor do Carro 30 tinha a capacidade de antecipar a falha da caixa de velocidades e decidimos que não lhe teria sido possível fazê-lo.”
“Nestas circunstâncias, os comissários determinaram que uma falha mecânica, e não um erro do condutor, foi a causa da colisão e, portanto, o condutor do Carro 30 não foi o culpado pela colisão. Portanto, não tomamos nenhuma ação adicional.”
Essa descoberta poupou Lawson de penalidade de tempo, penalidade de grid ou pontos de penalidade, apesar do resultado dramático da queda.
Lawson diz que a colisão era inevitável
Lawson disse depois da corrida que nunca havia experimentado esse tipo de falha antes em seu Touros de Corrida carro, e descreveu o momento como impossível de controlar.
“É uma merda para nós dois, obviamente,” Lawson disse. “Acabei de entrar na última curva e quando travei perdi a caixa de velocidades e fui para ponto morto, então basicamente não tinha mudanças e não conseguia parar, por isso não é algo que já tive antes.
“Obviamente, é um grande problema para nós e foi o que significou que tivemos que aposentar o carro, mas é uma pena porque ele foi retirado. Pedro também.”
Para Gaslyfoi um final brutal para uma corrida onde pontos podem ter sido possíveis para Alpinoespecialmente devido ao caos em outros lugares e às oportunidades de meio-campo criadas por incidentes e pênaltis.
Para Lawsona decisão pelo menos afasta a ameaça de punição desportiva. Mas isso não altera o custo do fracasso. Touros de Corrida perdeu um carro de uma posição promissora, Alpino perdeu um de seus candidatos a pontos, e um acidente dramático tornou-se um dos momentos decisivos de um já caótico GP de Miami.
