Carlos Leclerc não tentei suavizar o veredicto depois de um atraso Grande Prêmio de Miami giro transformou um provável pódio na Fórmula 1 em um contundente sexto lugar, o Ferrari motorista colocou a culpa diretamente em si mesmo.
O monegasco estava lutando Oscar Piastri para o terceiro lugar nos momentos finais, quando a sua corrida se desfez na última volta. Piastri tinha acabado de avançar para McLarenmas Leclerc tentou responder imediatamente e esforçou-se para recuperar o último lugar do pódio.
Em vez disso, ele perdeu o controle, girou e bateu na parede. O impacto não foi grande o suficiente para encerrar a corrida ali mesmo, mas deixou o Ferrari gravemente ferido e permitido George Russel e Max Verstappen passar antes do final.
Para Leclerca frustração era clara. O que começou como uma corrida com potencial de vitória terminou com um carro danificado, um pódio perdido e múltiplas investigações pós-corrida.
“O dano foi significativo. Para dizer exatamente qual foi o dano, não tenho tanta certeza.” Leclerc contado Motorsport.com e outras mídias após a corrida.
“Tenho quase certeza de que houve um furo, provavelmente houve algum dano na suspensão também, já que não consegui mais virar para a direita. Então, sim, estou muito decepcionado comigo mesmo. É tudo culpa minha e é um erro.
“Obviamente, preciso olhar porque com esses carros, você sempre tem o ponto de interrogação sobre o quanto ele se desdobra e, considerando que foi a última volta, talvez tenha havido um pouco mais naquela curva, já que você só precisa terminar a volta com essa quantidade de energia. Mas isso não é uma desculpa de forma alguma. É tudo culpa minha e não é aceitável. Então, preciso olhar para isso.”
Leclerc nega frustração causada por erro na volta final
O erro ocorreu depois de uma corrida em que Leclerc já parecia insatisfeito com o rádio da equipe sobre estratégia, especialmente depois de perder posição na pista durante o ciclo de pit. Mas ele rejeitou a sugestão de que a frustração com Ferrari desempenhou qualquer papel na rotação.
“Não, na verdade eu estava muito calmo. Eu estava muito calmo”, Leclerc adicionado. “Eu queria conseguir a ultrapassagem Óscar naquela última volta. Daí porque não dificultei muito a vida dele antes da última curva para ele me ultrapassar.
“Eu estava relativamente calmo no carro. Claro, empurrei como um animal na Curva 3. Na maior parte do tempo este ano, tudo deu certo. Tive algumas batalhas este ano, mas desta vez não aconteceu. Estou decepcionado comigo mesmo.”
Essa resposta capturou a linha tênue Leclerc estava andando. Ele tinha permitido Piastri para completar o movimento sem tornar a defesa excessivamente cara, aparentemente planejando usar posicionamento e implantação para contra-atacar antes do final da volta.
Mas ao tentar maximizar a oportunidade final, ele ultrapassou o limite. O resultado foi um giro que rendeu Piastri o pódio e virou Ferraria dor do final da corrida em um problema maior.
Ferrari e Leclerc enfrentam escrutínio pós-corrida
As consequências não podem ficar limitadas à classificação final na estrada. Leclerc está sob investigação por potencialmente sair da pista e ganhar vantagem diversas vezes, continuar com um carro em condições potencialmente inseguras e entrar em contato com Russel.
Isso significa que o seu sexto lugar continua ameaçado, dependendo de como o FIA os comissários julgam as voltas finais.
Para Ferrario resultado foi um final difícil para um fim de semana promissor. A equipe teve ritmo em diferentes etapas, Leclerc liderou no início da corrida, e o carro atualizado parecia capaz de lutar com Mercedes, McLaren e Touro Vermelho. Mas o trecho final escapou à medida que o desgaste dos pneus aumentou e a pressão aumentou.
Kimi Antonelli ganhou por Mercedesà frente Lando Norris e Piastrienquanto Russel e Verstappen ambos se beneficiaram Leclercerro tardio.
Para Leclercnão houve busca de desculpas. A oportunidade estava aí, a mudança estava em andamento e o erro foi dele. Em suas próprias palavras, “não era aceitável”.
