George Russel faz uma avaliação honesta de suas lutas com Mercedes no GP de Miami enquanto ele explica que as características da pista são o que está causando suas lacunas chocantes para seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli.
O jovem de 28 anos Fórmula 1 estrela esteve mais do que um passo atrás de seu colega no Silver Arrows durante todo o fim de semana desde o Treino Livre 1, aparentemente incapaz de superar seu W17 pacote nos Estados Unidos.
O britânico terminou o FP1 a 0,021 atrás do italiano, que depois se tornou 0,402 na qualificação Sprint. Ele foi então mais lento na corrida Sprint e completou a qualificação para o Grande Prêmio com um déficit de 0,399 para o jovem de 19 anos.
RusselAs dificuldades de na qualificação são particularmente alarmantes, visto que essa tem sido sua força característica desde que chegou à F1 em 2020, deixando regularmente de lado seus companheiros de equipe e superando o polesitter de 104 vezes, Lewis Hamiltonem 2023 e 2024.
Portanto, embora o seu ritmo de corrida esteja comprometido pelas limitações que enfrenta no Autódromo Internacional de Miamimuitos esperariam que seus esforços de uma volta permanecessem intactos, mas não foi assim que as coisas aconteceram nas últimas rodadas.
Conseqüentemente, ele está vendo sua melhor chance de ganhar um campeonato sofrer um grande golpe, já que seu Mercedes companheiro de equipe está pronto para ampliar a liderança na classificação em 3 de maio.
Então, o que está errado? Russel explica a lacuna chocante Antonelli se resume a lutas específicas da pista no GP de Miami enquanto ele luta por conforto com menor aderência.
“Eu apenas luto em circuitos de baixa aderência, aqui, Zandvoort, Brasil,” Russel disse à Sky Sports F1. “Foi a mesma coisa no ano passado, é algo que quero trabalhar, mas diria que há três pistas que são atípicas para mim. Miami é definitivamente uma delas.
“Não estou realmente pensando em limitar os danos, estou indo lá para maximizar os resultados. Vimos que com o início das corridas tudo pode mudar nos primeiros 100 metros.
“Não estou muito bem no momento. Ainda é muito cedo, esta é uma pista muito fraca para mim. Estou apenas esperando para chegar a algumas pistas onde eu me destaque. Sou um piloto bastante suave e preciso, esse sempre foi meu estilo.
“Nessas pistas, você só precisa estar feliz com o carro escorregando. Gosto de estar no limite, mas você está dando voltas, saindo de frente, saindo de frente. É igual para todos, a temperatura está alta.”
Toto Wolff, da Mercedes, apóia avaliação de Russell
RusselAs lutas continuam sendo um tema desde o GP da China de lutar para igualar o adolescente do outro lado da garagem, que também foi mais rápido no GP do Japão onde garantiu a pole e a vitória no domingo.
Felizmente ele ainda conta com a confiança de seu chefe, que afirma que o piloto foi sincero em relação às suas limitações e chegou mais perto do terceiro lugar, perdendo a vantagem. Carlos Leclercde Ferrari para a posição em 0,054 depois de se tornar consistentemente mais rápido.
“George me disse que tem dificuldades em certas pistas. Aqui o asfalto é muito liso”, Lobo disse à Sky Sports F1. “É quase como um [tennis] jogador que é bom no saibro e outro em superfície dura.
“Através da qualificação, ele recuperou e falta apenas um pouquinho para o P3, então estou muito feliz em ver seu desenvolvimento na qualificação em uma pista em que ele não está 100 por cento confortável.”
