Lewis Hamilton chegou em Miami com motivos para acreditar Ferrari pode finalmente estar pronto para transformar a promessa numa verdadeira ameaça frontal. No final da qualificação Sprint, esse otimismo deu lugar à frustração familiar.
Ferrari trouxe um pacote de atualização significativo para o Grande Prêmio de Miami e inicialmente parecia capaz de lutar na ponta afiada. Carlos Leclerc liderou a única sessão de treinos livres do fim de semana de Sprint, dando à Scuderia o incentivo de que suas novas peças colocaram o SF-26 mais perto da frente após uma difícil fase de abertura da temporada de Fórmula 1 de 2026.
Mas o quadro mudou quando a Sprint Qualifying alcançou o SQ3. Leclerc só conseguiu o quarto lugar, quase quatro décimos atrás de Lando Norris‘pole hora para McLarenenquanto Hamilton ficou mais atrás, em sétimo, cerca de três décimos atrás de seu companheiro de equipe. Para Hamiltona questão era simples. Ferrari esperava mais.
“Não sabíamos realmente o que esperar, eu esperava que fosse melhor, mas sim, o carro não parecia particularmente bom.” Hamilton disse após a qualificação Sprint.
Perguntado se Ferrari Embora pensasse que o pacote de atualização representaria um passo maior, o heptacampeão mundial admitiu que a equipe agora tem trabalho a fazer antes de sábado.
“Não tenho ideia. Achei que seríamos mais fortes do que somos hoje”, Hamilton continuou. “Teremos que trabalhar durante a noite para tentar descobrir por que não somos tão rápidos.
“Eu estava esperançoso de vir aqui, certo de que estaríamos muito mais altos, mas não era para ser.”
Promessa da Ferrari desaparece quando pneus macios chegam
A decepção foi agravada pela força Ferrari tinha olhado no início do dia. Leclerc parecia confortável no TL1 e manteve esse ritmo durante a parte inicial da qualificação Sprint, apenas para o carro perder a vantagem quando o pelotão mudou para pneus macios na disputa final.
Isso sobrou Ferrari em uma posição estranha. As atualizações pareciam estar funcionando em algumas áreas, mas não o suficiente para acompanhar McLaren equipe que deu um salto de desempenho muito mais visível. Norris pegou a pole Sprint, Oscar Piastri ficou em terceiro, e a Ferrari de repente se viu atrás de um rival direto que passou grande parte do início da temporada perseguindo.
Leclerc insistiu que o problema não eram necessariamente as novas peças em si, mas como a Ferrari administrou a troca de pneus em comparação com seus rivais.
“As atualizações estão bem, só que todo mundo trouxe atualizações,” Leclerc explicou. “Esperávamos aquela situação em que a Mercedes provavelmente ainda seria o carro a ser batido.
“McLaren deu um grande passo em frente. Senti que eles não otimizaram realmente as primeiras corridas da temporada. Eles sempre estiveram lá, mas não juntaram tudo.
“Do nosso lado, hoje particularmente tivemos dificuldades com os pneus. Os médios estavam a funcionar muito bem, mas com os macios não foi uma sensação agradável. Por isso temos de olhar para isso.
“Sabemos que no ritmo de corrida somos mais fortes, mas em termos de qualificação ainda há algum trabalho a ser feito.”
Hamilton e Ferrari saíram em busca de respostas
Esse último ponto dá Ferrari algum incentivo antes do Sprint e do próprio Grande Prêmio. Se o ritmo de corrida for genuinamente mais forte do que o ritmo de qualificação, Hamilton e Leclerc ainda poderão ter um caminho de volta à disputa em corridas mais longas.
Mas num fim de semana de Sprint, o tempo de recuperação é limitado. Com apenas uma sessão de treinos, a Ferrari agora precisa confiar na análise durante a noite, em vez de longas corridas em pista, para entender por que o SF-26 perdeu a sensibilidade com o pneu macio.
Para Hamiltono sétimo lugar no grid do Sprint não é onde ele esperava estar depois Ferrariinício de fim de semana promissor. Para Ferraria maior preocupação é que outro pacote de atualização tenha criado perguntas e também respostas.
Miami começou com esperança. Na sexta-feira à noite, tornou-se mais um teste para saber se Ferrari pode transformar potencial em desempenho quando a pressão está no máximo.
