Um mapa TRÁGICO revelou como o condenado submarino Titan chegou dolorosamente perto de alcançar os destroços do Titanic antes de implodir nas profundezas do Atlântico.
Os destroços do submersível foram espalhados por uma área de cerca de 322.917 pés quadrados — o equivalente a quase seis campos de futebol — no fundo do mar após o desastre em junho de 2023.
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Como parte das audiências contínuas do Conselho de Investigação Marítima (MBI), a Guarda Costeira dos EUA divulgou na terça-feira os locais mapeados dos destroços no fundo do mar do Oceano Atlântico Norte.
Acontece que o submarino condenado estava a apenas 1.600 pés de distância da proa do Titanic antes de sua implosão fatal tirar a vida de cinco passageiros enquanto eles desciam até os destroços icônicos.
A fonte da Guarda Costeira disse à Popular Science que as fotografias identificam as posições precisas dos destroços do submersível.
O engenheiro do National Transportation Safety Board (NTSB) deve prestar depoimento perante a Guarda Costeira hoje como parte do inquérito em andamento sobre o horror do ano passado.
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Uma audiência pública foi realizada no início deste mês pela Guarda Costeira como parte de uma investigação de alto nível sobre o motivo da implosão.
Parte do depoimento foi sobre o histórico problemático da empresa, bem como uma série de vídeos e fotos perturbadores que o MBI tornou públicos recentemente.
Uma recriação visual feita anteriormente na audiência revelou que “tudo bem aqui” foi uma das mensagens finais entregues pela tripulação da Titan para apoiar a nave Polar Prince antes do submersível implodir.
O navio de apoio então enviou mensagens repetidas perguntando se a Titan ainda conseguia ver a nave em seu visor de bordo.
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Equipes de resgate transportaram navios, aeronaves e outros equipamentos para uma área cerca de 700 quilômetros ao sul de St. John’s, em Newfoundland, quando o submersível foi relatado como atrasado.
Os destroços do Titan foram descobertos a aproximadamente 300 metros da proa do Titanic, de acordo com oficiais da Guarda Costeira.]
Todos os cinco a bordo — incluindo o fundador do OceanGate, Stockton Rush, o bilionário britânico Hamish Harding, 58, o especialista francês no Titanic Paul-Henri Nargeolet, 77, o empresário britânico-paquistanês Shahzada Dawood, 48, e seu filho Suleman, de 19 anos — morreram durante a expedição.
Como parte da investigação sobre a tragédia, novas imagens assustadoras de uma missão de salvamento em alto mar para recuperar os destroços do submersível perdido Titan foram divulgadas na segunda-feira.
Em 26 de junho do ano passado, um veículo operado remotamente pode ser visto na filmagem amarrando pesadas cordas amarelas e equipamentos ao que parece ser a tampa do navio naufragado.
O veículo decolou do fundo do mar cerca de 4 km abaixo da superfície do Oceano Atlântico Norte, e imagens de drones revelaram posteriormente uma nuvem de poeira surgindo no fundo do oceano.
Várias testemunhas adicionais, algumas das quais tinham fortes laços com a corporação, devem depor durante a audiência do MBI, que está programada para continuar até sexta-feira.
Don Kramer, engenheiro, William Kohnen, da Hydrospace Group Inc., e Bart Kemper, da Kemper Engineering, estão entre as testemunhas programadas para falar na quarta-feira.
O ex-diretor de operações da OceanGate, David Lochridge, testemunhou anteriormente no julgamento que tinha desentendimentos regulares com o CEO da empresa, Stockton Rush, que morreu na implosão, e acreditava que o principal objetivo da empresa era maximizar os lucros.
O Sr. Lochridge disse: “A ideia por trás da empresa era ganhar dinheiro. Havia muito pouco em termos de ciência.”
O Sr. Lochridge e outras antigas testemunhas apresentaram a imagem de uma empresa ansiosa para colocar seu navio de construção incomum na água.
O desastre desencadeou uma discussão global sobre o futuro da exploração submarina privada.
O empresário Guillermo Sohnlein deixou a OceanGate antes da tragédia de Titan, apesar de ter sido cofundador da empresa com Stockton Rush.
Ele disse ao painel da Guarda Costeira na segunda-feira que espera que a tragédia possa trazer um lado positivo ao criar um novo interesse na exploração, inclusive nas regiões oceânicas mais profundas do mundo.
O cofundador disse: “Este não pode ser o fim da exploração do oceano profundo. Este não pode ser o fim dos submersíveis de mergulho profundo e não acredito que será.”
No início da audiência, representantes da Guarda Costeira também apontaram que, ao contrário do procedimento habitual, o submersível não havia passado por uma revisão independente.
Eles também mencionaram como a comunidade de exploração submarina examinou o Titan por causa de seu design exclusivo.
O submersível estava visitando os destroços do Titanic desde 2021.
Após a implosão horrível, a OceanGate, sediada em Washington, encerrou suas operações.
Embora a empresa não tenha atualmente nenhum funcionário em tempo integral, ela foi representada por um advogado durante a audiência.
Desde o início das investigações da Guarda Costeira e do NTSB, a empresa declarou que cooperou totalmente com as autoridades.
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Fonte – The Sun
